國家再推電網建設 分享配電網和電網智能化盛宴

7月31日李克強總理主持召開國務院常務會議,研究推進政府向社會力量購買公共服務,部署加強城市基礎設施建設,重點任務中包括:加強地鐵、輕軌等大容量公共交通系統建設;加強城市配電網建設,推進電網智能化。

國家再推電網建設:在國家層面這是近年來第一次把電網智能化和配電網建設作為投資方向。五年前,為拉動內需國家提出加大電網建設投資,國家電網公司和南方電網公司都加大了電網投資的力度,電力設備公司受益于電網投資的增長。本次再次提出加強城市配電網建設,推進電網智能化,為電力設備公司提供了更好的發展機遇。

當前，隨著我國新型城鎮化建設的加快，分布式電源、微電網、智能用電、電動汽車等產業快速發展，配電網負荷快速增長，其功能和形態也在發生顯著變化。這不僅對供電安全性、可靠性、適應性的要求越來越高，也對配電網的規劃設計、接入管理、運行檢修、安全協調控制等也提出了更高要求。同時，中國電力需求繼續保持較高的增長速度，為智能電網的發展提供有效的市場保證。而智能電網建設不同程度地對發電側、電網側、用電側及信息通信等相關產業起到了帶動作用。

近年來，配電網發展水平不斷提升，但由于歷史原因，配電網發展與國際先進水平還有明顯差距，主要體現在電網結構問題突出、供電能力不強、一些地區低電壓問題突出，以及運行管理水平較低、故障處理能力不強等。究其原因，主要是由于缺規劃、少標準，配電網網架建設被動跟隨用戶工程，發展隨意性大;重基建、輕技改，投入產出效率不高;基礎管理薄弱，缺乏信息集成等。

配電網建設任務任重道遠。

電網公司對配電網和智能化建設有準備:1)此前南方電網公司規劃“十二五”期間農配網建設總投資額達2279億元,2013年-2015年農配網投資還有1505億元,年均500億元相比2012年增長33.3%,其中城市配電網投資增速將更高。

國網公司在2013年年中工作會上表示：“發展配電網是當務之急”，配電網發展與新型城鎮化建設、分布式電源和電動汽車發展相協調，與電網整體規劃和遠景目標相銜接�！兑庖姟芬惨�求，要提升規劃發展理念，開展標準化設計;提高對負荷增長的適應能力;提升裝備水平;推行配電自動化;強化信息化支撐。7月17日《國家電網報》頭版頭條發布《提高供電可靠性加快建設現代配電網》的文章,同時配發評論員文章;國網公司8年3萬億投資計劃,電網智能化和配電網建設資金可以得到充分保障。

目前，智能電網建設進入開始爬坡階段,預計未來五年智能變電環節市場20-25%增長,智能配電環節市場超30%增長。配電網建設中要用到的智能開關柜和高效節能變壓器也已經有產業規模。電網設備公司已經做好充分的準備，分享這次到來的智能電網建設盛宴。

另外，加強地鐵、輕軌等軌道交通建設也是本次會議部署加強城市基礎設施建設的任務之一。2012年國家發改委批準軌交項目6990億元,最近又將軌交的審批權下放，使今年軌交建設招標形勢大好，后續還有17條線路招標。而我公司自主研發，具有自主知識產權，國內首臺套運用的智能型軌道交通供電系統專用電能質量治理裝置TWLB,近日獲得國家戰略性專項資金支持，表明該產品具有很好的應用前景和技術吸納進行。同時，我公司很早就進行了軌道交通專用設備進行了研究開發，目前已經形成系列化。主要產品包含開關柜、斷路器、隔離開關、無功補償等產品，相關政策的出臺對我公司的軌道交通專用產品的市場銷售提供了廣闊的空間。

由于我國地鐵普及率低(僅14座城市),具備建設規劃城市多(33座城市獲批,100座城市符合建設標準);此前電網建設以主干網為主,配電網投資明顯滯后于輸電網(發達國家配網在總投資中占比一般不低于60%)。我們認為城鎮化建設將進一步推動軌交和配網建設，為電力設備公司帶來更廣闊的空間。